Streckenführung in Wien

• Die bestehende Trasse in Wien bis zum Franz-Josefs-Bahnhof ist aufgrund der begrenzten öffentlichen Anbindungen nicht mehr zeitgemäß. Eine neue Streckenführung mit Abzweiger in Nussdorf, über den Brigittenauer Sporn, auf die S 45 Strecke bis zum Handelskai und anschließend weiter Richtung Simmering bis zum Flughafen stellen eine optimale Streckenführung dar.

• Hier können alle U-Bahn Linien angefahren werden bzw. kann die Stadt vom Norden Richtung Süden, sogar schneller als mit den U-Bahnen, durchquert werden. Die U4 könnten auf den derzeitigen FJB-Gleisen von Heiligenstadt bis Nussdorf verlängert werden.

• Diese Linienführung baut auf bestehenden Gleisanlagen auf und könnte gemeinsam mit einer Erweiterung (Umsteigebahnhöfe zur U-Bahn) der S 45 (vom Handelskai zum Praterkai) stattfinden.

• Alternative Strecken wie die Stammstrecken über den Hauptbahnhof sind schon jetzt an ihrer Kapazitätsgrenze angelangt. Mit dem Endbahnhof „Flughafen- Wien“ könnten zusätzlich Urlauber aus dem Wald-, und Weinviertel die Möglichkeit bekommen zukünftig öffentlich zum Flughafen zu gelangen.

• Das in bester Wiener Lage (9. + 19 Bezirk) befindliche Areal des FJ-Bahnhofes und die dazugehörigen Gleisanlagen ab Heiligenstadt sollen verkauft und für den Ausbau der Franz-Josefs-Bahn zweckgewidmet werden!

• Um die Streckenkapazitäten auszunutzen soll die neue Streckenführung der FJB gemeinsam mit der Verlängerung der S 45 stattfinden.

Neue Stationen in Wien