Die Geschichte

• 1866 Spatenstich in Frauenberg bei Budweis

• 1870 Fertigstellung der Teilstrecke bis Wien

• 1871 Fertigstellung Gmünd-Prag

• 1884 Verstaatlichung der Kaiser-Franz-Josefs-Bahn

• 1908 Der Karlsbad-Express fährt bis nach Paris

• 1920 Grenzziehung zur Tschechoslowakei

• 1939 bis 1945 fahren Züge auf der FJ-Bahn über Prag nach Berlin

• 1957 „Vindobona“ wird Paradezug der FJB

• 1959 bis 1965 wird das zweite Gleis (Gmünd-Absdorf) demontiert

• 1965 „Sanssouci“ fährt als Nachtverbindung Wien – Prag – Berlin

• 1975 Neubau des Franz-Josefs-Bahnhofes

• 1985 „Waldviertel-Express“ nimmt Fahrt auf

• 1992 Der „Vindobona“ wird auf die Nordbahn verelegt

• 1995 Elektrifizierung Wien-Gmünd (167km) ist abgeschlossen

• 2000 Die ersten Doppelstockgarnituren kommen zum Einsatz

• 2004 Euregio-Verkehr Wien-Gmünd-Budweis, später Pilsen

• 2018 Es verkehren nur mehr wenige Züge (Wien-Ceske Velenice)

• 2025 EuroCity bzw. Rail-/CityJet oder Auto(bus)?

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  Gmünds ehemaliger Hauptbahnhpf (vor 1918)

   Heute Ceske Velenice